(资料图片仅供参考)

近些年国内的新能源车型发展的非常好，尤其是以比亚迪为代表。但相比之下日系的新能源车发展却非常的不顺利，最大的问题在于性价比偏低。说的更直白一点就是车型本身并不出色，但是价格非常高。就在最近，东风日产的艾睿雅和丰田旗下的bZ4X相继降价，但采用了限时降价的方式让人很不舒服，连降价的诚意都不那么足。

日产的艾睿雅定位为紧凑型纯电SUV，车身尺寸并不占优势，长宽高分别为4603/1900/1658毫米，轴距稍大，但也仅仅只有2775毫米。和国内目前主流的紧凑型SUV相比并没有什么明显的优势。而在电动车最为关心的电动机和电池组方面，艾睿雅也没有多少优势，其两驱版本为242马力，四驱版本功率相对来说不错，为435马力，纯电续航里程在559~623公里之间，也都算是相对不错的水平。也就是说在动力系统以及续航距离方面，艾睿雅其实要比丰田的bZ4X更有优势。但奇怪就奇怪在艾睿雅定位为紧凑型SUV，起售价格高达28.48万，而丰田的bZ4X定位为中型SUV，起售价格反而不到20万。

其实以艾睿雅的产品力来看，它的起售价格为20万比较合适，两驱车型应该和比亚迪的宋PlusEV作为对比，而比亚迪车型的售价区间为18.68万到20.38万。那么有人肯定会说人家艾睿雅还有400多马力的版本，但比亚迪也有动力更强尺寸更大续航更远的唐EV（参数丨图片），四驱车型最大功率达到了517马力，续航距离也有635千米，艾睿雅的价格无疑是偏贵的。

自从上市以来，艾睿雅车型的销量非常不好，可能日产原本寄希望于日产品牌相比于国产品牌的优势，也就是长久以来的消费者认可度以及口碑等等，但实际上这些口碑在艾睿雅身上并没有体现出来，艾睿雅也被很多网友认为是所谓的杂牌电动车。其实艾睿雅目前的现状，即便是正式官方降价都不见得会有能看得过去的销量，而这个限时优惠更是没有任何的诚意。

其实在汽车行业非常简单，当你的产品卖不动的时候，最直接的原因就是价格太高了，只要价格便宜根本没有烂车。所以降价也被视作是车企自救的方式，而且是最有诚意的方式。但日产和丰田这种高高在上的限时优惠方式，无疑是在告诉消费者，友商的产品还是比我们好的，各位还是买其他家的产品，不要买我们这些杂牌电动车吧！

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